Заливщик швов передвижной на 300 литров

Котел битумный передвижной на 300 литров предназначен для разогрева и подачи битумных мастик, битумов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5°C до плюс 40°C) и относительной влажности не более 80%.

На всех моделях плавильных заливщиков предусмотрено:

• система электрообогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала, (в сравнении с аналогами американского производства обогреваемая удочка на моделях ПЗУ обеспечивает беспрепятственное прохождение материала по всей длине шланга непосредственно в шов даже при отрицательной температуре окружающей среды);
• съёмный компрессорный узел (установлен на тележке с колёсами), привод компрессорной головки полностью автономен (на дизельном двигателе Gesht) установлена более мощная компрессорная головка BK19, Италия (расход до 1 куб.м., давление до 8(10) атм).

Битумная мастика в передвижном битумном котле разогревается в течение 1 ч. – 1:20 ч., в зависимости от материала.

Обучение персонала Заказчика правилам техники безопасности и принципам работы с изделием проводятся: - на базе завода-изготовителя (бесплатно); - дистанционно.

Преимущества битумного передвижного котла на 300 литров:

• Комплектация высокоэффективной горелкой на жидком топливе;
• Полностью автономна, не зависит от силовой установки и тягача;
• Наличие бортовой гидростанции;
• Вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса (гидравлика или электромоторы) повышенной производительности с бесступенчатой (плавной) регулировкой производительности подачи материала;
• Быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала;
• По выбору Заказчика машины комплектуются различными заливочными системами, в том числе с электрообогревом;
• Быстрый прогрев заливочного шланга и заливочной пики (осуществляется принудительный обогрев материала в шланге подачи, обогрев обоих наконечников «удочки»);
• Бортовой автономный ручного перемещения компрессор повышенной производительности. Предназначен для продувки шлангов (в случае одношланговых систем без подогрева), а также подключения «теплового копья» марки РШ (не входит в комплектацию).