Прицепные заливщики швов
Передвижные битумные котлы
Котлы битумные передвижные – это устройства, основной целью которых является расплавления и поддержание оптимальной температуры битумной мастики или битума во время транспортировки.
Назначение котлов
Битумные мастики имеют определенный диапазон рабочих температур, при которых они находятся в наиболее подходящем состоянии для использования. Передвижные котлы обеспечивают поддержание необходимого температурного режима, предотвращая перегрев или охлаждение вещества. Кроме того, битумные котлы могут плавить твёрдый битум или мастику без необходимости использования какого-либо дополнительного стационарного оборудования.
Передвижные котлы можно разделить на две основные категории: котлы с масляной рубашкой (для работы с битумными полимерными мастиками) и котлы утеплённые с косвенным нагревом, которые так же часто называются битумозаливщиками (для работы только с битумом). Второй тип котлов способен плавить твёрдый битум, а первый может расплавлять и поддерживать оптимальную заданную температуру мастики с помощью датчиков, своевременно отключая горелку во избежание перегрева. Рассмотрим теперь каждый тип более подробно.
Битумозаливщики (битумные котлы без масляной рубашки)
Конструктивно котел для расплавления битума представляет собой утепленную металлическую емкость, оснащенную битумным насосом, шлангами и удочкой, которые смонтированы на одноосном прицепе. Для расплавления битума не требуется точного соблюдения определённой температуры и равномерного нагрева материала, в связи с чем битумную емкость изготавливают без масляной рубашки. Температура плавления битума составляет 160 - 200 градусов по Цельсию. Важно не допустить перегрев битума - выше 200 градусов, для контроля можно использовать специальный термометр.
Кроме того, заливщики швов на битуме (битумные котлы) не оснащаются мешалкой, так как в ней нет необходимости в процессе работы. Основным недостатком битумных котлов является их узкая техническая направленность. Битумозаливщики предназначены для работы исключительно с битумом и не могут использоваться для расплавления битумных мастик.
Сфера применения битумных котлов
Битумозаливщики применяются для осуществления дорожно-строительных работ различного вида, в том числе для заливки промежутков, стыков и ям в асфальтобетонных покрытиях, устранения выбоин, а также для иных видов ямочного (локального) ремонта дорожного полотна. Чаще всего битумные котлы выбирают по причине простоты их конструкции, небольшого расхода рабочей смеси, простоты обслуживания, а также долговечности и надёжности.
Чаще всего битумные котлы не оборудованы собственной силовой установкой, поэтому они агрегатируются с трактором МТЗ (подключая к его гидравлике) и запитывают от воздушной системы машины. В следствие свой ограниченной функциональности битумные котлы зачастую намного дешевле аналогов, которые могут работать с битумными мастиками.
В качестве битумного насоса чаще всего на котлах установлена модель ДС-15. Данный насос даёт возможность безопасно подавать горячий битум через удочку в асфальтовую трещину, причём подача сохраняется стабильной и равномерной даже при большой нагрузке оборудования и его длительной работы.
Особенности битумозаливщиков
Перечислим теперь основные особенности битумных котлов:
- Расплавленный битум дозировано подаётся через рукава высокого давления посредством использования кранового приспособления, благодаря чему расход материала сокращается в 2-3 раза.
- В комплект входит мощная и высокоэффективная горелка на жидком топливе.
- Заливщик швов прицепной битумный поставляется на одноосном прицепе (однако могут быть и иные варианты конструкции).
- В битумных котлах не используется автоматика, за счёт чего значительно упрощается процесс их обслуживания.
- Нет необходимости в мешалке – помимо того, что в котлах нет автоматики, в них также не устанавливается и мешалка, благодаря чему уменьшается количество движущихся деталей, а обслуживание становится намного легче.
- Котёл оснащён воздушным шлангов с пистолетом, с помощью которого можно продувать выбоины и трещины.
Кроме того, цена на передвижной котел для битума ниже, чем у устройств для работы с битумной мастикой.
Плюсы и минусы битумных котлов
Коротко подведем итог и перечислим основные преимущества и недостатки, которые стоит учитывать, если вы собираетесь купить битумозаливщики.
Плюсы:
- Низкая стоимость
- Простота в эксплуатации
- Простота в обслуживании
Минусы:
- Может подключаться только к трактору МТЗ
- Используется исключительно для плавления битума
- Отсутствует обогрев в удочки
- Нет возможности автоматически поддерживать определенную температуру
Обратите внимание, что в случае, если в процессе эксплуатации шланги продуваются недостаточно сильно, битум может в них застывать, в результате чего потребуется полная замена данных шлангов.
Заключение
Подведем итог – передвижные котлы для дорожно-строительных работ делятся на битумные и битумомастичные. Битумные представляют собой простое неавтоматизированной оборудование без автономного источника питания и масляной рубашки. Они используются исключительно для плавления битума, однако стоят значительно меньше устройств для битумной мастики.
Битумомастичные котлы используются для работы как с битумом, так и с битумными мастиками, обладают собственным источником питания и оборудованы масляной рубашкой, благодаря которой можно с точностью поддерживать заданный температурный режим.
Таким образом можно заключить, что если позволяет бюджет, и объем работ предполагает окупаемость заливщика - рекомендация приобретать именно мастичный заливщик швов, так как он обладает более широким функционалом и в целом является более технологичным и удобным в работе устройством.
Прицепной заливщик швов — это специализированное оборудование, предназначенное для заполнения швов и трещин на больших площадях, таких как дороги, парковки и другие асфальтированные поверхности. Он работает в сочетании с трактором или другим транспортным средством и обеспечивает высокую производительность и качество работы.
Преимущества прицепных заливщиков швов включают:
- Высокая производительность: позволяют быстро обрабатывать большие площади.
- Экономия времени и труда: автоматизированные функции снижают физические затраты на выполнение работы.
- Равномерное нанесение: обеспечивают качественное заполнение швов без пропусков и излишков.
При выборе прицепного заливщика швов учитывайте следующие факторы:
- Тип швов и трещин: убедитесь, что модель подходит для работы с конкретными типами швов (асфальт, бетон).
- Вместимость: выберите модель с подходящей емкостью для герметика, чтобы минимизировать время простоя.
- Совместимость с транспортом: убедитесь, что заливщик может быть легко прикреплен к вашему трактору или другому транспортному средству.
Чтобы правильно использовать прицепной заливщик швов:
- Подготовьте поверхность, очистив ее от грязи и старого материала.
- Заполните заливщик герметиком, следуя инструкциям производителя.
- Настройте оборудование на нужную скорость и ширину заливки.
- Двигайтесь по заранее намеченному маршруту, контролируя равномерность нанесения материала.
Уход включает:
- Регулярную очистку после использования, чтобы избежать засоров.
- Проверку всех механических частей на наличие износа.
- Хранение в защищенном от влаги месте для предотвращения коррозии.
Да, некоторые модели прицепных заливщиков швов могут использоваться в зимний период. Однако важно учитывать тип герметика, так как некоторые материалы могут терять свои свойства при низких температурах. Всегда проверяйте рекомендации производителя по использованию в холодное время года.
Прицепные заливщики швов обычно предназначены для работы с такими материалами, как:
- Асфальт
- Бетон
- Полимерные и битумные герметики
Перед использованием обязательно ознакомьтесь с инструкцией к конкретной модели.
Средняя производительность прицепных заливщиков швов может варьироваться от 100 до 500 метров швов в час, в зависимости от модели и условий работы. Это позволяет значительно ускорить процесс ремонта дорожных покрытий.
