Термос-бункер для асфальта РД 927 на 8 тонн в кузов/на шасси 65115, 6520, со шнековый выдачей
Термос-бункер РД 927 предназначен для установки на шасси или в кузов Камаза или любого другого грузового автомобиля. Для установки на шасси Камаза термос-бункер устанавливается на специальную платформу (платформа включена в состав поставки термос-бункера). В случае установки в кузов самосвала термос-бункер оснащается специальной рамой позволяющей ровно размещать бункер даже в кузов "совкового"типа.
Термос-бункер может быть выполнен с внутренним объемом от 3 до 5 м3. Такая вместимость внутреннего бункера позволяет загрузить асфальтобетон массой от 6 000 до 10 000 кг. Выдача горячего асфальта происходит за счет двух шнеков, работающих в противоположных направлениях. Конструкция шнеков выполнена таким образом, что весь асфальт вырабатывается, не остается в углах и не налипает на шнековый механизм.
Термос-бункер на 8 тонн утеплен со всех сторон утеплителем толщиной от 50 мм. Минеральный утеплитель сохраняет асфальт горячим без включения горелки от 2 до 8 часов в зависимости от температуры окружающей среды. Внутренний бункер с асфальтом обогревается дизельной горелкой мощностью от 50 до 100 кВт. Сложная система каналов равномерно распределяет горячий воздух и автоматически поддерживает асфальт горячим в течение 72 часов.
В составе термос-бункера РД 927 дополнительно поставляется битумный котел, который служит для разогрева и подачи горячего битума или эмульсии на ремонтируемый участок. Битумный котел включает в себя емкость, люк для заливки битума, жаровой трубы, подогревателя, насоса, шлангов, заливщика с краном. Также в системе подачи битума находится шланг с подогревом для предотвращения остывания битума. Для контроля температуры битума на боковой стенке установлен термометр.
Как работает термос-бункер РД 927
Верхние крышки открываются с помощью двух гидроцилиндров, управление осуществляется от гидрораспределителя. Происходит загрузка асфальтом на асфальтобетонном заводе. Термос-бункер транспортируется до места выполнения работ. В случае низких температур включается дизельная горелка для поддержания асфальта горячим. Дизельная горелка автоматически включается и отключается от датчика температуры.
Шиберная задвижка термос-бункера открывается с помощью гидроцилиндра. Гидрораспределитель подает масло на гидромотор вращения двух шнеков, асфальтовая смесь подается на ремонтируемый участок.
Преимущества термос-бункера для асфальта РД 927
- Сохранение рабочей температуры асфальта 160 градусов в течение 120 часов;
- Термос-бункер утеплен со всех сторон минеральной ватой толщиной 50 мм;
- Система управления автоматически поддерживает температуру асфальта;
- Открывание верхних крышек с помощью гидравлики;
- Шиберная задвижка поднимается при помощи гидроцилиндра;
- Имеет привлекательную стоимость (цена бункера в 2 раза ниже цены аналогов)
- Позволяет производить ремонт дорог круглый год.
- Сокращает расход асфальта за счет отсутствия излишков.
- Имеет тройные стенки
Гарантия производителя 1 год
на Товары ТЕХРУС
Фото
Комплектация:
- Дизельная горелка: 1 штука
- Насос КОМа: 1 штука
- Гидроцилиндры: 3 штуки
- Дилетели потока: 2 штуки
- Топливный бак: 1 штука
- Гидрораспределитель: 1 штука
* - поля, обязательные для заполнения
Организация эффективной доставки для термос-бункера РД 927 - ключевой аспект для специалистов, ответственных за техническое оснащение. Мы понимаем важность бесперебойной работы дорожных служб и предлагаем оптимальные решения, чтобы вы могли купить термос-бункер с максимальным удобством. Оборудование, такое как термос-бункер для асфальта, является залогом качественного ямочного ремонта. Поэтому минимизация логистических издержек и сроков поставки - наш приоритет.
Для вашего удобства предусмотрены различные варианты получения термос-бункера:
- Доставка в любой регион России: мы сотрудничаем с проверенными транспортными компаниями, гарантируя сохранность и оперативное прибытие вашего заказа.
- Самовывоз со склада: доступен для тех, кому необходимо максимально быстро получить оборудование.
Мы предлагаем профессиональный подход, учитывая потребности главных инженеров, механиков и отделов закупок, стремящихся оптимизировать процесс закупки дорожно-строительной техники.
